滑块联轴器

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滑块联轴器
滑块联轴器由两个在端面上开有凹槽的半联轴器和一个两面带有凸牙的中间盘组成。因凸牙可在凹槽中滑动,故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。 这种联轴器零件的材料可用45钢,从而增大动载荷及磨损。因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。 这种联轴器一般用于转速n<250r/min,轴的刚度较大,且无剧烈冲击处。
滑块联轴器与十字滑块联轴器结构相似,不同之处在于中间十字滑块为方形滑十字滑块联轴器的具体尺寸与技术参数
块,利用中间滑块在其两侧半联轴器端面的相应径向槽内滑动,以实现两半联轴器联接。该联轴器噪声大,效率低,磨损快,一般尽量不选用,只有转速很低的场合,本标准所规定的滑块联轴器,适用于油泵装置或其它传递扭矩较小的场合,具有一定补偿两轴相对偏移量,减震和缓冲性能;其工作温度为-20~70°C。传递公称扭矩为16~500N.m。
许用补偿量:轴向△ x=1~2mm , 径向△ y ≤ 0.2mm ,角向△α≤ 40 ′。
滑块联轴器
十字滑块联轴器厂家若何综合十字滑块联轴器的形成及传动基础?十字滑块联轴器的构成如图所示,十字滑块联轴器由两个端面上开有凹槽的半联轴器1、3和一个两面有凸牙的中盘2形成,因凸牙可在面凹槽中滑行,故可弥补装配及运行时两轴间的绝对于径向及轴向位移。两半联轴与中央盘构成挪动副,不可以够发作绝对于迁移转变,故主从动轴的角进度和角位移相同。但当主、从动轴的轴线存在径向位移时,各点的进度及加进度的尺寸及位置均不一样,从而发生很大的惯性力,增大了动负荷与冲突消耗和磨损。
十字滑块联轴器以聚氨脂塑料为弹性部件与二半联轴器主体严密结合,主体以45#钢为多,也有不锈钢体的,依据存户标准设计材料均匀,防止了因材料不均匀而形成的迁移转变不匀称。表层发黑防锈解决中央聚氨脂塑料部件以独占处方配制,拥有耐磨性高抗温性好韧性强,与正常一般塑胶件品质稳固耐用塑胶部件外形为星形
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